熱力膨脹閥安裝與調(diào)試就是這樣的~~

熱力膨脹閥是制冷裝置中的重要部件之一，它將冷凝后飽和液體流后降至蒸發(fā)壓力，同時調(diào)節(jié)進入蒸發(fā)器制冷劑的流量。熱力膨脹閥按照平衡方式不同，可分為：外平衡和內(nèi)平衡式兩種。

內(nèi)平衡式的平衡壓力在蒸發(fā)器入口處取，用于制冷劑在蒸發(fā)器里的壓力損失較小的系統(tǒng)。

外平衡式的平衡壓力則在蒸發(fā)器的出口處取，用于制冷劑在蒸發(fā)器里的壓力損失較大的系統(tǒng)。下圖展示了內(nèi)平衡和外平衡膨脹閥的區(qū)別。

作為熱力膨脹閥的發(fā)信器，感溫包的位置選擇和實際安裝是否合理，將直接影響熱力膨脹閥的調(diào)節(jié)精度和工作的穩(wěn)定性，下面我們來具體看看熱力膨脹閥安裝調(diào)試有什么注意事項。

熱力膨脹閥的閥體盡可能安裝在靠近蒸發(fā)器入口處的水平液管上，以減少膨脹閥節(jié)流后的壓力及溫度損失。閥體應(yīng)垂直安裝，不能傾斜或顛倒安裝。閥體一般安裝在干燥過濾器的出口處，為防止閥芯出現(xiàn)“臟堵”或“冰堵”。感溫包通常安置于蒸發(fā)器回氣管上，并緊貼管壁包扎緊密，接觸處應(yīng)清除干凈；

熱力膨脹閥正確安裝將直接影響制冷設(shè)備的運行工況，因此必須合理的安裝：

1、必須安裝在吸氣管的上方，同時需要保證感溫包緊貼著吸氣管，改善感溫包與吸氣管中制冷劑的傳熱效果，減少時間滯后。

2、感溫包盡量裝在靠近蒸發(fā)器出口處的水平吸氣管上，應(yīng)遠離壓縮機的吸氣口，且不宜垂直安裝。如果必須使感溫包安裝在豎直的吸氣管上時，則感溫包的毛細管應(yīng)從感溫包的上端進入，感溫包的頭部朝下：

3、為使感溫包免受正在冷卻的空氣或液體的影響，應(yīng)該纏一層保溫材料。可以提供特殊的保溫形式，或者使用塑膠絕緣帶，以保證感溫包準確探測吸氣管溫度。

4、感溫包需要用銅片、不銹的機制螺絲和螺母固定在吸氣管上。感溫包要與吸氣管保持良好的熱接觸，接頭應(yīng)該既清潔又牢固，安裝前必須用鋼絲棉清刷吸氣管的接觸處和感溫包，將表面的氧化皮清除掉，露出金屬本色，避免由于接觸不良而降低傳感的靈敏度。

5、熱力頭內(nèi)的液態(tài)工質(zhì)始終保持在感溫包內(nèi)，因此感溫包盡量固定在低于閥體頂上的波紋膜片腔的吸氣管上、如果感溫包安裝位置必須高于閥體頂上的波紋膜片腔時，感溫包連接處的毛細管應(yīng)向上彎成倒“U”型；以免液體進入波紋膜片腔內(nèi)，降低熱力膨脹閥工作的靈敏準確度。

6、感溫包均不能安裝在吸氣管有積液、積油、管接頭、閥門或其他大的金屬部件的地方，以免造成感溫包反應(yīng)滯后，影響熱力膨脹閥穩(wěn)定工作。

7、根據(jù)吸氣管管徑的不同，感溫包在水平吸氣管上的安裝角度不同，當(dāng)回氣管直徑小于25mm時，感溫包可扎在回氣管的頂部；當(dāng)直徑大于25mm時，可扎在回氣管的下側(cè)45°處。

• 對于 12 ～ 16 mm的管徑，感溫包宜安裝在吸氣管的“1 點鐘”位置；

• 對于18 ～ 22 mm 的管徑，感溫包宜安裝在吸氣管的“2 點鐘”位置；

• 對于25 ～ 28 mm 的管徑，感溫包宜安裝在吸氣管的“3 點鐘”位置；

• 對于32 ～ 35 mm 的管徑，感溫包宜安裝在吸氣管的“4 點半”位置。

之所以這樣做，是因為吸氣管中主要是已蒸發(fā)的制冷劑，但是也有少許制冷劑液體和油。下圖顯出制冷劑蒸氣和一些液珠流過較大管徑的吸氣管。由于管徑較大，制冷劑蒸氣的流速常常很低，制冷劑液珠和油沉積在管線底部。

水平大口徑吸氣管內(nèi)流動情況

下圖顯示出的吸氣管面積較小，于是制冷劑蒸氣的速度比高，這樣從流動蒸氣中分離出的油和液態(tài)制冷劑就會較少，管內(nèi)端將較均勻地覆蓋油層。

水平小口徑吸氣管內(nèi)流動情況

較大口徑吸氣管的感溫包應(yīng)該位于管的下部附近，而不應(yīng)位于吸氣管上端，這是因為制冷劑液珠有同流動蒸氣分離的趨勢，同時，吸氣管內(nèi)部覆蓋的油層有保溫作用，水平管上、下側(cè)溫差可能較大，因此通常將感溫包安裝在大口徑吸氣管水平軸線以下 45°之間，我們來看實物圖。

工作時，固定在蒸發(fā)器出口管道上的感溫包感應(yīng)蒸發(fā)器出口的過熱溫度，使感溫包內(nèi)產(chǎn)生壓力，并由毛細管傳到膜片上部的空間，在壓力的作用下膜片以彈性變形的方式把信號傳遞給頂針（執(zhí)行機構(gòu)），從而調(diào)節(jié)閥門的開度，控制制冷劑的流量。

熱力膨脹閥開啟度太?。?/span>就會造成供液不足，使得沒有足夠的氟利昂在蒸發(fā)器內(nèi)蒸發(fā)，制冷劑在蒸發(fā)管內(nèi)流動的途中就已經(jīng)蒸發(fā)完了，在這以后的一段蒸發(fā)器管中沒有液體制冷劑可供蒸發(fā)，只有蒸汽被過熱。造成蒸發(fā)速度減慢，單位容積(時間)制冷量下降，制冷效率降低。

熱力膨脹閥開啟過大：制冷劑通過的流量就多，即熱力膨脹閥向蒸發(fā)器的供液量大于蒸發(fā)器負荷，使液體制冷劑蒸發(fā)過剩，會造成部分液體制冷劑來不及在蒸發(fā)器內(nèi)蒸發(fā)，同氣態(tài)制冷劑一起被吸入壓縮機，引起壓縮機的濕沖程(液擊)，使壓縮機不能正常工作，造成一系列工況惡劣，甚至沖缸損壞壓縮機的事故。同時，熱力膨脹閥開啟過大也會造成制冷量下降，壓縮機功耗增加，增加了耗電量。

調(diào)試方法：如果流量太大，則可把調(diào)節(jié)螺桿按順時針方向轉(zhuǎn)動(即增大彈簧力，減小熱力膨脹閥開啟度)，使流量減小。如下圖所示：

反之，如果即供液不足，則可把調(diào)節(jié)螺桿朝相反方向(逆時針)轉(zhuǎn)動，使流量增大。

由于實際工作中的熱力膨脹閥感溫系統(tǒng)存在著一定的熱惰性，形成信號傳遞滯后，運行基本穩(wěn)定后方可進行下一次調(diào)整。

調(diào)節(jié)膨脹閥必須仔細耐心地進行，一般需15-30分鐘的時間才能將膨脹閥的調(diào)節(jié)壓力穩(wěn)定在吸氣壓力表上。